Nízká cena baterie Lifepo4

V roce 2020 vstoupí nový energetický automobilový průmysl do období nesubvencí. Když se orientace politiky změní na tržní orientaci, zaměření automobilových společností se změní z „přijímání vyšších dotací“ na „obsazení více podílů na trhu“. V současné době klesla cena lithium-železitých fosfátových baterií u tradičních výrobců na přibližně 53 000 juanů / tunu, ve srovnání s cenou 9 až 95 000 juanů / tunu na začátku loňského roku klesla o více než 61%.

Nyní je používání lithium-železo-fosfátových baterií stále rozšířenější. Při vývoji průmyslu budou podle dvou hlavních trendů lithium-železo-fosfátové baterie použity v nových energetických vozidlech, jako jsou osobní automobily, speciální vozidla a osobní automobily, kvůli jejich vysoké bezpečnosti a nízkým nákladům. A trh s ukládáním energie byl rozšířenější a poskytoval společnosti široký navazující tržní prostor.

Průmysl je přesvědčen, že průlom technické překážky přinesl nový úsvit pro vývoj lithium železo-fosfátové baterie. Po neustálém zlepšování energetické hustoty může být její nákladově efektivní výhoda zesílena a přitažlivost trhu je evidentní. Očekává se, že míra růstu dodávek lithium-železo-fosfátových baterií v letech 2018–2022 přesáhne 30%, což bude mít větší dopad na existující strukturu trhu s technologií více výkonových baterií. Očekává se, že trh lithium železo-fosfátových baterií bude v příštích 2-3 letech. Podíl se výrazně zvýší.